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不同區域的國際物流大通道建設的發展模式

時間:2020-01-04 來源:中國物流與采購 作者:胡天勇 本文字數:3077字

國際物流論文研究熱點范文10篇之第三篇:不同區域的國際物流大通道建設的發展模式

  摘要:本文從區域國際物流大通道的概念和特征入手,對區域國際物流大通道建設的主要內容進行分析,按照區域地理環境、市場供需、經濟實力等多個因素,提出不同區域在自身條件約束下進行國際物流大通道建設的發展模式。旨在提升我國國際物流的建設水平,為中國裝備制造業更好的向海外發展提供專業的工程物流服務。

  關鍵詞:國際物流; 大通道; 裝備制造業;

  一、區域國際物流大通道概述

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  在分析區域國際物流大通道建設之前,首先要理解它的概念。筆者認為,物流大通道是建立在不同國家和地區物流活動之上的,并融入了物理通道和以資金流、信息流等為主的虛擬通道等因素,物品跨越了國家以及地區等的邊界。

國際物流

  其次,為了降低物流成本,在運輸的過程中會適當增加一些物流環節,因而,不同運輸方式的協同開展很有必要,即要根據物品本身的特性選擇適合的運輸方式,不能因為大通道內各種道路都可選擇,而不考慮物流成本,各種運輸方式全部運用。

  而對于區域國際物流大通道,則是在國際物流大通道概念的基礎上面延伸出來的,是指在特定地域范圍內,由陸路、水路和航空線路綜合構成的服務于國際貨物運輸的貨物流動走廊?傮w來說,區域國際物流大通道具有了區域性、系統性、以及開放性等的特點。

 。ǘ┙ㄔO背景

  隨著"一帶一路"的不斷發展,我國和周邊國家之間的貿易往來也越來越廣泛。從國內產業發展來看,中國裝備制造業,以高鐵、機車、電力、石化、核能等裝備在國際市場具有競爭優勢。借一帶一路戰略實施推動中國裝備走向國際市場,必將帶動了國際物流通道格局的變化,為區域國際物流通道的建設提供了契機。

  傳統的國際貿易模式受到了極大的挑戰,新型物流模型正在形成,國內產業轉型升級成為發展必需。國務院為促進我國重大裝備和優勢產能走出去,提出多項支持政策。交通運輸部在2016年發布了推動物流大通道建設的相關計劃,并提出了東北物流大通道、南北沿海物流大通道等多達11個通道方案。這些通道方案的合理規劃和有效實施推動了我國國際物流大通道的共建共享。

  二、區域國際物流大通道建設的內容

 。ㄒ唬﹪H物流基礎設施建設

  國際物流基礎設施建設的目標主要包括:第一,隨著信息化時代的不斷發展,國際物流基礎設施建設需要借助網絡供應鏈布局,以明確干線和支線;第二,物流通道的平臺化建設,通過跨行業合作,保證物流通道穩定的運輸時間、運載方式保險承諾等,奠定品牌發展的基礎;第三,建立信息互聯和規則統一的多式聯運通道,通過契約關系或制度治理,不斷降低合作各方外部交易成本。圍繞以上目標,國際物流大通道基礎設施建設,國際物流提供流通加工服務的物流園區、物流基地等樞紐型物流處理中心等建設,都是是國際物流大通道建設的主要內容。

 。ǘ┮龑H物流供需雙方深度參與

  區域國際物流通道的建設,是跨越不同國界和地區的,這也勢必會需要國際物流大通道沿線國家的參與。為了更好地發揮物流大通道的作用,也就必須要引領國際物流供需雙方的深度參與。鼓勵物流供需雙方,利用特有的區位優勢,形成物流服務資源的聚集,通過打造物流生態鏈,形成服務的專業化和集約化,使得國際區域內多個市場之間的聯通做到有機銜接。

 。ㄈ﹪H物流通道的管理機制構建

  為了更好地發揮區域國際物流通道的作用,建立高效運行的管理機制很有必要。宏觀上,國際物流通道的管理機制構建必須要做到:第一,以國際物流綜合運輸體系建設為主要焦點,優化通道運輸體系,更深層次提高運輸效率。第二,提升通道運營環境,引領物流供需雙方深度參與,保證通道運營的積極性。第三,加強大通關建設,提高通道效率,為日常通道管理效益提升做好鋪墊。第四,要增強通道的發展動力,擴大對外開放,進一步為國際物流通道的發展注入力量。第五,加強通道優化工作,提升通道市場化運營水平,這是提升通道運營效率的根本,也是管理機制構建的基礎和前提。第六,推動國際物流大通道建設中的國內國際合作,降低物流成本,重視人才培養,為國際物流通道的建設提供源源不斷的智力支持。

  三、區域國際物流大通道建設的發展模式分析

 。ㄒ唬┗谲娛挛镔Y通道建設的政府主導發展

  國家的安全和穩定是政府存在的意義。在維護國家完全的眾多領域中,維護國家領土安全最重要也是最需要建設的當屬物資運輸通道。由于國防的公共品性質,政府需要主導此類物流通道的建設。就國際物流大通道建設而言,區域安全從屬與國家安全,如果本區域在國家安全體系中占據重要的戰略地位,建設真正意義的國際物流大通道就需要權衡軍事物資通道拓寬用途、軍民融合產生的綜合效益。因為在現代國家安全觀看來,政府建設的物流通道如果能夠軍民兩用,將更有利于維護國家安全。在區域國際物流大通道建設中,開放發展、合作共贏,區域政府建設的物資通道才能夠應用于國際物流產業,才能極大的促進本國開放型經濟發展,提升本國綜合實力,更有利于國家安全和穩定。

 。ǘ┪锪骰A設施與區域產業開放的聯動發展

  區域產業開放、產業發展與物流基礎設施的關系是相互促進、合作共贏的發展關系。對于任何一個地區而言,當地區產業開始面向國際市場發展的時候,高效通暢的區域物流基礎設施將促進地區產業國際競爭力的提升。也就是說,當地區產業開始面對其他國家和地區產業的國際競爭時,區域產業必然要開放發展。如果本地區物流基礎設施落后,或者面向周邊區域開放的時候通而不暢,那么地區產業即使有心轉型發展,仍舊會陷于封閉環境中。因此,物流基礎設施與開放型產業聯動發展路徑,需要本地區產業開放發展,敢于參與國際市場競爭,也要求區域物流基礎設施建設周邊國家和地區開放,不僅承接本地區開放型產業發展衍生出來的國際物流需求,也要承擔周邊國家和地區開放型產業發展對本區域國際物流基礎設施的物流需求,從而實現區域物流通道的高效通暢建設目標。

 。ㄈ┪锪骰A設施與區域國際性城市的耦合發展

  城鎮化發展過程中始終與周邊農村地區進行物資資料的交換,連接城鎮與農村的交通道路也承擔物流通道的職能。如果在一個區域內存在多個城鎮,而且城鎮與城鎮之間由于經濟上的關聯,那么也就需要加強物流基礎設施建設,促進城鄉之間和城鎮之間的聯系。進一步來說,如果區域內農村人口不斷向城鎮集中,形成若干個大城市之后,這些城市或城市群往往成為地區經濟、政治、文化中心。特別是一些工業比重較高的城市,將需要更強密度、更多頻次的物質資料輸入和輸出,此時建立完善高效的物流基礎設施,就顯得尤為重要。在促進地區城鎮化水平提高過程中,要著眼于建設面向國際的城市化建設,將城鎮發展方向做出前瞻性的定位。那么就要修繕之前無法承擔現代物流的原有物流通道,或者重新規劃建設今后能夠滿足高頻次、大批量物資交換的物流基礎設施。

  四、結語

  伴隨著區域經濟的深度發展,區域性國際物流的市場產生與發展定是必然。經濟結構發生變化,傳統國際貿易依托海運為主要通道的物流模式受到挑戰。因此,在國際物流的基礎上,加強區域國際物流大通道的建設,并針對區域條件約束實施可行性的發展模式,不僅便利了不同國界和地區之間經濟的聯動與耦合,還為區域經濟發展注入強有力的動力,也為區域型國際新物流模式的產生與發展奠定基礎。

  參考文獻
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    胡天勇.區域國際物流大通道建設與發展模式分析[J].中國物流與采購,2019(19):48-49.
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